什么是動(dòng)平衡？

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。

配重平衡失衡會(huì)使車輛在一定速度行駛時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)，而且長(zhǎng)時(shí)間方向盤抖動(dòng)，還會(huì)造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。如果出現(xiàn)上面的情況，就很可能需要做“動(dòng)平衡”了。動(dòng)平衡其實(shí)很好搞定，刨去拆裝車輪也就是20分鐘左右就能搞定，價(jià)格也不貴，幾十塊錢而已，不過如果車輪的動(dòng)平衡參數(shù)不正常，車輪出現(xiàn)跳動(dòng)還常年置之不理的話，那付出的就不是以上這么點(diǎn)兒成本了。所以請(qǐng)不要小看這個(gè)負(fù)責(zé)平衡的小東西，它很重要。

四輪定位

四輪定位，從字面意思上來說的話，給人感覺好像是與四個(gè)車輪有關(guān)，其實(shí)不然，汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝即稱為四輪定位。這種相對(duì)位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們?cè)谧鏊妮喍ㄎ坏臅r(shí)候就是圍繞這些參數(shù)來做文章的。通過調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達(dá)到可行狀態(tài)。

四輪定位是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什么問題是不需要做四輪定位的。也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。

綜上所述，動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別還是很大的。值得注意的是：四輪定位僅僅是一種維修手段，沒有出現(xiàn)上面情況的話，沒有必要定期做四輪定位。如果在不必要的情況下進(jìn)行各部件的系數(shù)調(diào)整，有可能改變車輛的各部件的原始系數(shù)，反而造成車輛的四輪定位不準(zhǔn)確。

四輪定位的施工工序，相比于動(dòng)平衡復(fù)雜的多，收費(fèi)也要比動(dòng)平衡要高。各位車主一定要擦亮眼睛，不要被無良修理商給欺騙，正確判斷動(dòng)平衡和四輪定位！